G
golce
Üye
Merhaba arkadaşlar,
2019 model 1.6 Multijet otomatik Urban Plus bir Fiat Egea kullanıyorum. Arabamda motor takozu, şanzıman, lambda sensörü gibi birçok sorunla başa çıktım ama şimdi hiç beklemediğim bir motor sarsıntısı sorunum var. Rölantide motor o kadar sallanıyor ki neredeyse böbrek taşı dökeceğim! Frende zor duruyorum. Bu sarsıntı çok düzensiz, bazen sabah işe giderken yok, akşam dönerken çıkıyor. 1 hafta boyunca hiç yok, sonra 2 gün üst üste olabiliyor. Kırmızı ışıkta beklerken başlıyor ama 5 dakika sonra durdurduğumda geçiyor. Devir dalgalanması yok.
Aracım bende yaklaşık 2 yıldır ve 68.500 km'den 84.000 km'ye kadar böyle bir derdim yoktu. En son sürekli lambda arızası oluyordu diye beyinde güncelleme yaptırdım ve aynı gün klima fan motorunu değiştirdim. Bu işlemlerden 1 hafta sonra sarsıntılar başladı. Usta, rejenerasyon yapıyordur ondan olabilir dedi ama 2 sene boyunca neden böyle bir şey olmadı anlayamıyorum. DPF dolu olduğu için 3000 devirde sür dedi, onu da defalarca yaptım ama çözüm olmadı.
Motor takozunu 1.5 yıl önce değiştirmiştim, ama yine de motor takozunda bir sorun vardır diyerek yeniden değiştirilmesi gerekebilir. Daha önce bu tarz bir sorunla karşılaşan veya fikri olan var mı? Desteklerinizi bekliyorum.
İyi günler.
2019 model 1.6 Multijet otomatik Urban Plus bir Fiat Egea kullanıyorum. Arabamda motor takozu, şanzıman, lambda sensörü gibi birçok sorunla başa çıktım ama şimdi hiç beklemediğim bir motor sarsıntısı sorunum var. Rölantide motor o kadar sallanıyor ki neredeyse böbrek taşı dökeceğim! Frende zor duruyorum. Bu sarsıntı çok düzensiz, bazen sabah işe giderken yok, akşam dönerken çıkıyor. 1 hafta boyunca hiç yok, sonra 2 gün üst üste olabiliyor. Kırmızı ışıkta beklerken başlıyor ama 5 dakika sonra durdurduğumda geçiyor. Devir dalgalanması yok.
Aracım bende yaklaşık 2 yıldır ve 68.500 km'den 84.000 km'ye kadar böyle bir derdim yoktu. En son sürekli lambda arızası oluyordu diye beyinde güncelleme yaptırdım ve aynı gün klima fan motorunu değiştirdim. Bu işlemlerden 1 hafta sonra sarsıntılar başladı. Usta, rejenerasyon yapıyordur ondan olabilir dedi ama 2 sene boyunca neden böyle bir şey olmadı anlayamıyorum. DPF dolu olduğu için 3000 devirde sür dedi, onu da defalarca yaptım ama çözüm olmadı.
Motor takozunu 1.5 yıl önce değiştirmiştim, ama yine de motor takozunda bir sorun vardır diyerek yeniden değiştirilmesi gerekebilir. Daha önce bu tarz bir sorunla karşılaşan veya fikri olan var mı? Desteklerinizi bekliyorum.
İyi günler.